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El cabestrante… el accesorio que te sacará de más de un apuro

🚘 Nos ayuda a salir casi de cualquier atasco pero si contamos con algo de experiencia y algo de habilidad

El cabestrante… el accesorio que te sacará de más de un apuro

Uno de los accesorios más útiles que podemos instalar en nuestro todoterreno que nos garantice movilidad en condiciones extremas: el cabrestante.

El cabrestante es una herramienta potente que consiste en un cilindro rotatorio y un cable de acero que se enrolla en este, impulsado por electricidad, que puede ser de gran utilidad en las ocasiones en las que nuestro 4×4 quede atascado, normalmente en terrenos arenosos, blandos o barrizales, ya que podemos atar el extremo del cable a algún elemento alrededor del vehículo que nos sirva de anclaje para arrastrar nuestro vehículo hasta terreno firme.
Obviamente, nos ayuda a salir casi de cualquier atasco pero si contamos con algo de experiencia y algo de habilidad.

Es cierto que entre su precio, su instalación y su posterior homologación, es un accesorio nada barato, pero cuando nos saca del apuro en el que nos encontramos, damos por muy bueno el dinero invertido.

 

¿Qué modelos de cabrestante hay?

 

Lo primero que hay que tener en cuenta antes de elegir el mejor modelo que se adapta – y necesita – tu todoterreno, es que tenga suficiente potencia para arrastrar el peso del vehículo multiplicado por 1,5 o incluso más. Tampoco hay que olvidarse que la capacidad nominal de tiro de un cabrestante se refiere a la primera vuelta de tambor, con el cable prácticamente desenrollado (conforme se enrolla, su fuerza de tiro disminuye considerablemente).

 

Los modelos más comunes son los cabrestantes eléctricos, conectados a la red eléctrica del vehículo.

Los modelos hidráulicos se alimentan de la presión de la bomba de dirección y se usan sobre todo para pesos muy elevados; ofrecen mayor fuerza de tiro y pueden usarse incluso bajo el agua, sin problema alguno.

 

En cuanto al cable, últimamente se usan más los sintéticos, con resistencia igual o superior al del cable de acero, con un peso mucho más reducido. Más fáciles de enrollar, muy flexibles y ligeros, duran más tiempo y son más seguros , pero son mucho más caros.

¿Dónde colocar el cabrestante?

Hay que tener claro que para colocar el cabrestante hay que modificar el paragolpes o en ocasiones, sustituirlo por el que mejor anclaje pueda ofrecer.

Una vez elegido el mejor modelo para tu 4×4, para su colocación deberás tener en cuenta el uso que el darás, si pequeñas salidas, rutas extremas o competición.

Los hay que prefieren un solo cabrestante de elevada potencia (principalmente hidráulico) ubicado en la parte trasera del vehículo que, gracias a guías para el cable y sistemas de tornillos permite su uso desde diferentes posiciones. Se suele utilizar en vehículos de apoyo a otros e incluso para rodar en solitario, por si hay que volver por el camino anterior al atasco.
Aunque lo habitual es colocarlos en la parte delantera, para rutas por terrenos con barro, nieve y zonas con agua.

 

cabrestante

 

Y mucho cuidado con un uso incorrecto sin respetar las precauciones básicas porque puede causar lesiones serias como por ejemplo, con la rotura del cable de acero.

Para finalizar, desde Autoroland os recordamos que dicho accesorio debe homologarse y por supuesto, debe estar colocado de forma correcta, por ello, la mejor opción es que la instalación sea realizada por profesionales, incluso así podéis evitar gastos innecesarios y por supuesto, ganar en seguridad.

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