Categoría: Mecánica

Antes de facilitarte las oportunas indicaciones sobre cómo homologar tu vehículo todoterreno después de haberlo modificado, te recordamos que en entradas anteriores detallamos las modificaciones principales que podías hacer para preparar tu todoterreno en un 4x4 extremo. (más…)

Si eres un apasionado de las salidas off-road y habitualmente sales a disfrutar de tu 4x4, entonces es seguro que ya conoces los gatos Hi-Lift, los mejores del mercado. (más…)

Uno de los accesorios más útiles que podemos instalar en nuestro todoterreno que nos garantice movilidad en condiciones extremas: el cabrestante. (más…)

Seguramente ya te hayas preguntado alguna vez, por qué no ir a un taller mecánico normal con tu todoterreno, por qué acudir a un taller especializado en todoterrenos. ¿Tienes la respuesta? (más…)

¿Sois fans de las defensas de los todoterrenos? ¡Nosotros sí! Eso sí, de las defensas homologadas, que no serán problema alguno para pasar la ITV.  Las defensas delanteras, o traseras, son un accesorio exterior para tu todoterreno, que en caso de choque, ayudará a suavizar el impacto. (más…)

Los amortiguadores de nuestros todoterrenos se llevan una gran parte del trabajo en las rutas que realizamos, es uno de los elementos que más expuesto está al desgaste. Por eso tenemos que poner un extra de atención al estado de los amortiguadores y detectar rápidamente si están en mal estado o no. Señales de que tus amortiguadores no están en buen estado: Tus neumáticos se desgastan más rápido. El amortiguador pierde aceite. Pérdida de agarre en curvas. Ruido, escucharás un ruido extraño en baches. La distancia de frenado se hace cada vez mayor. Pérdida de estabilidad del vehículo. Aumento de las vibraciones en el todoterreno y pérdida de confort. Sensación de que el vehículo se inclina al frenar. Los amortiguadores no tienen una vida eterna, llegará el momento en el que hay que cambiarlos. El apasionado del motor sabrá que hay marcas específicas que han testado sus amortiguadores por todo tipo de terrenos en las zonas más difíciles de todos l [...]

Como buen amante del todoterreno ya sabrás que es el HDC o Hill Descent Control (el significado de sus siglas en inglés).  HDC, se trata de un sistema “control de descenso” que funciona con el sistema de frenos antibloqueo para asegurar un descenso sin derrapes.El sistema HDC está especialmente pensado para rutas off-road, pero también nos puede resultar muy útil en carreteras asfaltadas de gran pendiente de bajada.  ¿Cuándo usaremos el sistema HDC?  Está ideado para las situaciones en las que descendemos una fuerte pendiente, en la que la frenada de sólo el motor no es suficiente, en estos casos el control de descensos frenará el vehículo haciendo que este reduzca su rapidez de bajada.El sistema de descensos ayudará a que nuestro vehículo no patine y agarre bien al firme o a la calzada. De hecho, te será de utilidad también en gravi [...]

Para tener tu todoterreno siempre a punto, tienes que dedicar regularmente un tiempo a revisar varios elementos del 4x4 y cuidarlo.  Hoy te explicamos lo que no debes olvidar en el mantenimiento regular de tu 4x4 y te damos algunos consejos, para que sepas como revisar tu todoterreno. Solemos someter nuestros todoterrenos a un trato duro, recorriendo camino abruptos disfrutando de la naturaleza en condiciones difíciles, perfectas para la emoción de un verdadero amante de los todoterrenos. Pero esto implica que tendremos que dedicarle un extra de atención a su mantenimiento, porque en el caso de los todoterrenos su mantenimiento juega un papel mucho más importante que en el caso de las berlinas.  Revisa antes y después de cada ruta en tu todoterreno los siguientes elementos:Filtro aceite. Para limpiarlo, no lo hagas con aire a presión, puedes romperlo lo cual será peor para tu 4x4, ya que las partículas de polvo de la ruta po [...]

Muchas personas que se introducen en el mundo de los grandes vehículos no saben en qué se diferencian los SUV de los todoterrenos.Una de las grandes particularidades de los 4×4, y que lo diferencian de todos los vehículos, es que disponen de una caja reductora, un componente apreciado por los apasionados de estos vehículos que hace del todoterreno toda una experiencia en la conducción.Un 4×4 dejaría de serlo de no existir la caja reductora. Estaríamos hablando de un SUV o de otro tipo de coche. La caja reductora es un componente que permite darle al vehículo marchas largas y cortas en función de las necesidades del terreno y la velocidad. Esto te permite desmultiplicar las vueltas del motor para conseguir desarrollos con mayor fuerza de empuje. Por otra parte, la reductora a través de la palanca de transfer es la que te permite disfrutar de la tracción a dos o cuatro ruedas.Muchas personas que se introducen en el mundo de los grandes vehículos no saben en qué se diferencian lo [...]

Somos muchos los aficionados del todoterreno y, cada vez, parece que somos más. Y es que los 4x4 acaparan las miradas en todas las carreteras. En Autoroland, te animamos a optar por un todoterreno por las ventajas en su conducción. Si te gusta conducir, tienes espíritu aventurero y disfrutas de la naturaleza este es tu coche. Lo ideal es que elijas siempre el modelo que más vaya contigo.Avisamos que un todoterreno no es para todo el mundo, y a todos no se le haceun vehículo útil. Pero, puede que aún no lo sepas, y este sea el coche ideal para ti.  ¿Sabes cómo elegir un todoterreno adecuado?  Te explicamos con todo detalle cómo comprar el 4×4 perfecto y qué debes exigir a tu nuevo coche:Calidades y confort: Antes los todoterrenos eran vehículos robustos que no cuidaban tanto el confort en su interior. Esa barrera, con los años, se ha convertido en un mito. Todoterreno = Confort. El 4×4 actual cuenta con todo lo que necesitas para disfrutar de cada kilómetro. B [...]