Cómo homologar las modificaciones realizadas en tu todoterreno

🚘 En entradas anteriores detallamos las modificaciones principales que podías hacer para preparar tu todoterreno en un 4x4 extremo.

Cómo homologar las modificaciones realizadas en tu todoterreno

Antes de facilitarte las oportunas indicaciones sobre cómo homologar tu vehículo todoterreno después de haberlo modificado, te recordamos que en entradas anteriores detallamos las modificaciones principales que podías hacer para preparar tu todoterreno en un 4×4 extremo.

Como indicamos en dichas publicaciones, desde Autorroland aconsejamos que todas las modificaciones que quieras realizar en tu todoterreno para convertirlo en un vehículo 4×4 extremo sean estudiadas previamente y realizadas por profesionales especializados posteriormente.

Partiendo de la base de que las modificaciones en tu todoterreno las ha realizado un profesional, las indicaciones sobre cómo se debe homologar un vehículo tras realizarle cambios te las debería facilitar el taller donde lo hayas hecho. Siempre será necesario informarse correctamente sobre el ‘tipo de cambio’ que se quiera realizar y si está o no permitida (están recogidas en Real Decreto DC866/2010).

Obviamente puede haber modificaciones nada complejas que sí puedes hacer por ti mismo pero, si puedes pedir ayuda cualificada, mucho mejor. Para estas no es necesario puesto que en la mayoría de los accesorios a instalar están ya homologados.

 

Requisitos para homologar tu todoterreno homologado

 

  1. Necesitamos un proyecto técnico donde queden reflejados los cambios realizados en el vehículo y donde también se aporte información suficiente que verifique que la ejecución de los mismos se ha realizado de la forma correcta.Por ello hacemos hincapié en que las modificaciones las debe realizar un taller profesional especializado, y en este caso, en todoterrenos. Estos se encargan de asesorarnos lo mejor en cada cambio que queramos hacer a nuestro todoterreno para después contactar con el Colegio de Ingenieros para así tramitar la conformidad del correspondiente laboratorio acreditado por el Ministerio de Industria.

 

  1. En los casos concretos en los que hayamos modificado bastante la altura del vehículo e incluso su peso, habrá que someterlo a pruebas dinámicas de frenado y dirección para verificar el correcto y perfecto funcionamiento del coche, por ejemplo, cómo se comporta en los giros y después de ellos, y cómo frena, para que lo siga haciendo dentro de los parámetros que marca la ley.

 

  1. Por último, habrá que desplazarse a la ITV correspondiente con toda la documentación indicada en los puntos anteriores, y allí se encargarán de reflejar todos los accesorios instalados en la ficha técnica del vehículo.

 

Para finalizar, un último consejo desde Autoroland, que también indicamos en los post anteriormente mencionados: “Si tienes pensado modificar tu todoterreno, lo recomendable es realizar todos los cambios de una vez porque de lo contrario vas a tener que hacer este proceso por cada cambio y, obviamente, vas a pagar cada vez que acudas a tu cita a la ITV, en lugar de hacer una sola visita y u

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