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Cómo sacar el máximo partido al cabrestante

ūüöė Vamos a conocer un poco m√°s a fondo este util√≠simo accesorio para un todoterreno

Cómo sacar el máximo partido al cabrestante

Si est√°is al tanto de las publicaciones de nuestro blog, recordareis que hace unos meses escribimos sobre uno de los accesorios m√°s √ļtiles que se pueden instalar en un todoterreno para garantizarnos movilidad absoluta incluso en las condiciones m√°s extremas: el cabrestante. Hablamos brevemente de su utilidad, modelos de cabrestante del mercado y unos sencillos consejos y recomendaciones tanto de colocaci√≥n como de uso.

Si est√°is al tanto de las publicaciones de nuestro blog, recordareis que hace unos meses escribimos sobre uno de los accesorios m√°s √ļtiles que se pueden instalar en un todoterreno para garantizarnos movilidad absoluta incluso en las condiciones m√°s extremas: el cabrestante. Hablamos brevemente de su utilidad, modelos de cabrestante del mercado y unos sencillos consejos y recomendaciones tanto de colocaci√≥n como de uso.

Pues bien, ahora vamos a conocer un poco m√°s a fondo este util√≠simo accesorio para un todoterreno para que podamos salir con total confianza en nuestras salidas en 4×4 ya que el cabrestante nos sacar√° de m√°s de un apuro y en bastantes ocasiones.

¬ŅD√≥nde colocar el cabrestante para hacer rutas todoterreno?

 

  • Si somos de los que sacamos el m√°ximo partido a nuestro veh√≠culo 4×4 haciendo rutas extremas, est√° claro que para rodar con seguridad por terrenos complicados, tanto en zonas con mucho barro, atravesando zonas de agua con corriente e incuso terreno nevado, la mejor opci√≥n ser√° llevar nuestro cabrestante en la parte delantera. Pero como veremos a continuaci√≥n, incluso llevar uno delante u otro detr√°s no estar√≠a de m√°s.
  • Ahora bien, si la salida es en grupo y nuestro todoterreno va a tener la funci√≥n principal ‚Äėde apoyo‚Äô a otros veh√≠culos, lo ideal ser√≠a en la parte trasera.
  • No obstante, tambi√©n hay que tener en cuenta que si salimos en solitario y nos encontramos con una situaci√≥n compleja para continuar la ruta pero lo vemos excesivamente complicado, lo m√°s l√≥gico ser√≠a darse la vuelta, ¬Ņno? Pues entonces en este caso, el cabrestante en la parte trasera ser√≠a id√≥neo tambi√©n. Por este motivo, como comentamos m√°s arriba, para rutas complejas o competiciones puede ser una opci√≥n muy interesante llevar dos, uno delante y otro detr√°s.

 

 

¬ŅC√≥mo utilizar el cabrestante? Recomendaciones

 

¡Imprescindible utilizar guantes! Así evitaremos cortes y rozaduras, entre otros.

 

  • El cable debe estar enrollado de forma correcta previamente en el tambor del cabrestante.
  • El cable debe haber sido inspeccionado antes de su uso, y despu√©s. Si estuviera deshilachado o retorcido, lo mejor es sustituirlo.
  • En caso de remolcar a otro veh√≠culo, evitar utilizar el cabrestante y usar las eslingas.
  • Debe quedar como m√≠nimo una vuelta completa de cable en el tambor cuando se vaya a utilizar la m√°xima cantidad posible.
  • Evitar siempre que sea posible que el cable se deslice sobre rocas y elementos que corten.
  • Las eslingas ser√°n el punto de anclaje sobre el objeto para posteriormente enganchar el cable.
  • La persona que manipule el cabrestante deber√° estar dentro del veh√≠culo, con el cap√≥ levantado en caso de rotura del cable. No debe haber nadie cerca.

 

As√≠ mismo, es recomendable colocar mantas o prendas sobre el cable para que act√ļen como freno en caso de rotura.

 

  • Aplicar la fuerza con suavidad para evitar los tirones y da√Īos.
  • Es conveniente dejar descansar el motor del cabrestante un minuto por cada treinta segundos de tracci√≥n debido a su r√°pido calentamiento.
  • El cabrestante debe utilizarse con el motor encendido para no descargar la bater√≠a.

 

Con esta informaci√≥n ya puedes sacarle el m√°ximo partido a tu cabrestante. Estas son unas recomendaciones y consejos publicados en agentesforestales.org, donde adem√°s puedes consultar la secuencia de uso del cabestrante e informaci√≥n muy √ļtil para tambi√©n sacarle el m√°ximo provecho a tu ruta 4×4.

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