¬ŅTe apasionan los SUV h√≠bridos? Conoce los pros y los contras de su mantenimiento

ūüöô Te vamos a explicar todo lo que necesitas saber acerca del primer mantenimiento de tu 4x4 o SUV h√≠brido.

¬ŅTe apasionan los SUV h√≠bridos?

Si est√°s pensando en comprar un coche h√≠brido o acabas de hacerlo y tienes dudas sobre su mantenimiento. ¬°No tengas miedo! Te vamos a explicar todo lo que necesitas saber acerca del primer mantenimiento de tu 4×4 o SUV h√≠brido.

Pero primero. ¬ŅQu√© es un veh√≠culo h√≠brido? Un h√≠brido el√©ctrico es cualquier veh√≠culo que combina un motor de combusti√≥n interna y uno (o m√°s) motores el√©ctricos.

Aclarado el concepto de h√≠brido, veamos los plus y los contras del mantenimiento de un veh√≠culo h√≠brido. En Autoroland somos expertos en SUVS y en 4×4, y no nos cansamos de decirlo, un buen mantenimiento de tu SUV o todoterreno, te ahorrar√° muchos dolores de cabeza.

Una curiosidad de los coches híbridos es que, por ejemplo, los vehículos híbridos desgastan mucho menos los neumáticos que los vehículos convencionales. Esto se debe a que su sistema de refrigeración de frenado está controlado de manera electrónica.

Pero, aunque los híbridos desgasten menos los neumáticos, esto dependerá también en gran medida de tu forma de conducción y de los caminos por los que lleves tu vehículo. Por eso revisa tus neumáticos cada 50.000km, o antes si vas por muchos camino off road.

Ventajas clave del mantenimiento de vehículos híbridos

 

Estos son los costes clave que te evitarás en el mantenimiento de tu vehículo híbrido:

Motor de arranque. Las propulsiones del motor de arranque de un veh√≠culo h√≠brido disponen de un motor el√©ctrico que facilita la combusti√≥n del motor. Esto aumenta la vida √ļtil de la maquinaria.

Embrague. Los coches híbridos no tienen pedal de embrague al ser de conducción automática. El conductor sólo se ocupa de frenar y acelerar no existiendo el mecanismo del embrague que tantos problemas da en los vehículos convencionales.

Caja de cambios. La caja de cambios del veh√≠culo h√≠brido no tiene engranajes, sincronizadores, frenos ni embragues ya que la desmultiplicaci√≥n de transmisi√≥n se ejecuta con un control de resistencia que simula las relaciones de cambio seg√ļn las necesidades de tracci√≥n. Esto evita el uso de la mec√°nica tradicional y el desgaste y rotura de componentes.

Alternador. El alternador de los vehículos híbridos funciona con un convertidor eléctrico que no requiere mantenimiento ni roba potencia del motor.

Correajes de accesorios. Los motores eléctricos que mueven el compresor del aire acondicionado y las bombas de circulación del refrigerante no requieren de correas externas que enlazan con el motor de combustión. Este detalle hace que no surjan averías y fallos por el arrastre de estos elementos.

Desventajas del mantenimiento de un híbrido

Es h√≠brido. Con esto queremos decir, tu veh√≠culo tiene dos motores y tanto el el√©ctrico como el motor a diesel o gasolina, necesitan su mantenimiento. Por lo que por un lado, tendr√°s el mantenimiento ‚Äúde toda la vida‚ÄĚ y por otro el del motor el√©ctrico.

Sistema eléctrico. Si queremos que las cosas funcionen correctamente, toca revisar y mantenerlas. El sistema eléctrico del coche híbrido no es menos. Una avería habitual en los coches híbridos proviene del cableado del sistema eléctrico. Por ello lleva tu híbrido a revisión un poco antes de lso 60.000km, que es cuando aparece esta avería y pueden llegar a quemarse los cables.

Conector de servicio. Estos tienden a recalentarse durante la recarga y pueden quemarse o estropearse del uso. Hay que tenerlo muy en cuenta en cada revisión.

Caja de cambios. Es un elemento muy pero que muy importante en los coches híbridos, porque coge un papel fundamental en el funciomiento del coche. La caja de cambios en un híbrido hace el papel de alternador para generar energía, de caja de cambios y de motor de arranque. Es difícil que se estropee, pero si llega a pasar es uno de los problemas más graves que le pueden pasar a tu híbrido.

La batería. No tiene una vida eterna, deberás cambiarla entre los 250.000 y 300.000 km.

¬ŅQu√© te ha parecido este art√≠culo? Si a√ļn no tienes un 4×4 h√≠brido o SUV quiz√° te animes a ello.

Aunque los vehículos híbridos requerirán menos visitas a nuestro taller, te recomendamos que no dejes pasar más km de los necesarios entre revisión y revisión. En Autoroland, como referentes entre los talleres de coches en Granada, tenemos una gran experiencia en el mantenimiento de estos vehículos. En nuestro taller, encontrarás profesionales que pueden poner a punto tu vehículo híbrido en su mantenimiento.

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